A klímás, alacsonypadlós, büféautomatákkal és kerékpártárolókkal felszerelt vonatokban első- és másodosztályú helyek is lesznek - közölte Vitézy Dávid, hozzátéve:

a bővíteni tervezett IC-szolgáltatáshoz szükség lesz mozdonyos-vagonos szerelvényekre is, ezek fejlesztése és újak beszerzése egyaránt szerepel a tervekben.
Elkezdődik a régi, dízeles járművek cseréje akkumulátoros és felsővezetékes motorvonatokra, amelyek többek között Salgótarján, Szekszárd és Baja felé közlekednek majd.

A miniszter megerősítette, hogy a nagyobb kapacitású, 400-500 ülőhelyes motorvonatok 2030-tól állhatnak forgalomba, az új HÉV-szerelvények gyártása 2028-ban kezdődhet meg. A Baross Gábor-terv a kormány céljának megfelelően tíz év alatt a felére fogja csökkenteni a jelenleg 40-50 éves jármű-átlagéletkort - olvasható a közleményben.